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摩托车挡泥板中力学原理的重要性

更新时间:2018-12-29 17:13:36 人气:

每个摩托车挡泥板在其生产过程中通过多次弯曲有效地完成。在加工过程中,钢管有效地放置在弯管机上,使设备对弯头施加弯矩。这样,钢管可以在一定程度上变形,形成一定角度,达到弯曲的目的。

 

摩托车挡泥板有效地向上移动通过前端下模的主缸的支点,使得弯头可以沿着上模的曲线的中间弯曲和变形到一定程度,直到弯曲为止,加工过程中钢管的变形主要发生在上模上。

 

确定轮胎在肘部上的功能。在使用过程中,曲线根据不同的规格和钢管塑性变形的临界值确定。因此,不同的钢管将对应于不同的上模。根据皱纹的原因,我们控制两个方面。

 

在弯曲过程中,摩托车挡泥板的内管不能放置在靠近前夹具的一侧,并且需要放置在靠近下模具的弯曲圆筒的一侧。产品内管的后部应距离上轮胎后部约150毫米。制作前3个弯曲时,弯曲圆柱体的升力不应太大。

 

摩托车挡泥板将在后部过程中逐渐增加其弯曲缸升力直至钢管与上轮胎弧线的最高点接触。 这可以是弯曲过程中钢管的平滑过渡,以确保钢管不会发生不稳定的变形。

 

当弯头弯曲时,会发现内管的轴向位置不易控制。 因此,设计和制造定位推车,内管和推车通过标准杆刚性连接。 当内管和上模中心线重合时,需要记下汽车的相对位置。




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